随着新能源汽车市场的快速增长，竞争日益激烈。传统汽车品牌纷纷推出自己的新能源汽车产品，与零跑汽车展开竞争，同时，国内外新能源汽车品牌也在不断涌现，市场份额分散。这不，近日零跑汽车全年销量目标落空，而且平均卖一台车或亏损三万元。
零跑汽车全年销量目标落空
2024年开年之际，新能源车企陆续公布销量数据，随着预期验证期的到来，部分车企出现了股价大跌。
1月3日，零跑汽车(09863.HK)盘中一度大跌逾7%。数据显示，零跑汽车2023年总销量不足15万台，交付量增速不足30%。2023年第三季度，该公司刚刚实现毛利率“转正”，2023年平均卖一台车的亏损可能依然接近三万元。
进入2024年，小米集团(01810.HK)等手机厂商加入“造车”行列，新能源汽车竞争进一步白热化，造车新势力谁能够活下来，未来两三年可能会见分晓，零跑汽车等参与者能否靠规模优势实现减亏或者扭亏为盈，可能将是能否在未来的竞争中“活下来”的关键。
平均卖一台车或亏损三万元
零跑汽车虽然卖一台车亏损接近三万元，但与小鹏汽车(09868.HK)、蔚来等类似，依然获得海外投资者注资。
零跑汽车三季报显示，2023年第三季度毛利率为1.2%，较2022年同期的-8.9%、2023年第二季度的-5.2%持续改善。2023年第三季度，归属于股东应占亏损为9.86亿元，2022年同期为13.4亿元，2023年第二季度为11.43亿元。该公司创始人、董事长朱江明称，2023年第三季度提前达成毛利率转正的目标，意味着向盈利的目标又靠近了一步。
东吴证券分析师黄细里预测，零跑汽车2023年到2025年营业收入为189亿元，净利润为-42.7亿元。财通证券分析师邢重阳则预测，零跑汽车2023年实现归母净利润-49.7亿元。如果按照上述东吴证券预测全年42.7亿元的亏损，以及14.4万台的年销量计算，零跑汽车每卖一台车的亏损接近3万元。
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