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飞机是怎么控制方向的 飞机是如何控制方向的

2021-10-14  来源:天气网  【字体:  

  导语:飞机的机体各部件是由多种材料组成的,并通过铆钉、螺钉、螺栓、焊接或胶接而联接起来。有些朋友想了解更多关于飞机的内容,那么,大家知道飞机是怎么控制方向的?飞机是如何控制方向的?下面小编给大家科普一下,快来长点知识吧。

  飞机是怎么控制方向的

飞机是怎么控制方向的 飞机是如何控制方向的

  飞机

  飞机飞行时的方向控制有3种方式:

  (1)飞机的低头和抬头,叫作俯仰;

  (2)飞机机头向左偏转或向右偏转,叫作偏航;

  (3)飞机绕机身纵轴向左倾斜或向右倾斜,叫作滚转。飞行员是通过驾驶杆和脚镫来控制飞机的这些运动的。

  首先,我们来了解一下飞机俯仰方向的控制。一般我们常见的飞机,尾部有一对小的水平方向的翼面,叫作水平尾翼(简称平尾)。在水平尾翼的后缘,各有一个可上下活动的舵面,叫作升降舵。升降舵有控制飞机俯仰的作用。在飞行时,飞行员向后拉驾驶杆,升降舵会向上偏转,使气流对水平尾翼产生向下的力,将飞机尾部下压,于是飞机就会抬头向上飞行。

  同理,飞行员向前推驾驶杆,升降舵会向下偏转,气流对水平尾翼产生向上的力,使机头下沉,飞机就会低头向下俯冲飞行。

飞机是怎么控制方向的 飞机是如何控制方向的

  飞机图片

  再看飞机偏航方向的控制。常见飞机尾部的尾翼中间,有一个垂直方向的翼面,叫作垂直尾翼(简称垂尾)。它对飞机向左或向右的偏转起着稳定性作用。垂直尾翼的后缘也有一个可活动的舵面,叫作方向舵。它控制着飞机偏航的方向。飞机在飞行时,飞行员向右蹬脚镫,方向舵会向右偏转,使气流对垂直尾翼产生向左的力,从而使得机头向右偏转,飞机就会向右产生偏航。同理,飞行员向左蹬脚镫,方向舵向左偏转,飞机就会向左产生偏航。

  最后了解一下飞机滚转方向的控制。飞机左右机翼后缘外侧各有一个活动的舵面,叫作副翼。副翼控制着飞机向左或向右倾斜,倾斜的角度即坡度。在飞行时,飞行员向左压驾驶杆,飞机右侧的副翼就会向下偏转,使得右侧机翼弯度增大,升力增大。同时,左侧的副翼向上偏转,使得左侧机翼弯度变小,升力减小。这样,左右的升力差使得飞机向左滚转。同理,飞行员向右压驾驶杆,左侧的副翼向下偏转,右侧的副翼向上偏转,飞机向右滚转。

飞机是怎么控制方向的 飞机是如何控制方向的

  飞机图

  飞机怎么开

  开飞机需要有飞行执照。

  飞行执照在中国内地的共分为三个类别,一是航线运输驾驶执照,持有人可以担任客运飞机机长;二是商用飞机驾照,持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶;三是私用飞机驾照,此种驾照的持有人只能进行不能以盈利为目的的飞行。

  飞行执照培训内容:

  1、模拟机演练

  这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵,为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机,正前方是三面环绕的超大屏幕,模拟飞行中的主视野,操作面板与实际直升机完全相同,操纵起来比电子游戏复杂得多,也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的,每一次失误就意味着实飞中的险情,所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

  2、教练带飞

  实飞的第一阶段,必须由教练带飞,主要训练学员对基本动作的熟悉,最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握,以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查,在任一阶段检查通过前,是不能进入下一个阶段学习的。

  3、本场单飞

  独立驾驶直升机随时可能碰到各种突发状况,因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外,学员还将训练处理临时状况的机动动作,包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。

  4、转场单飞

  在本场单飞之后,是由教练带飞的转场单飞训练(即从一个机场飞到另一个机场)。

  在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧,比如说迎面遇见另一架直升机时如何应对沟通。

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