说到重庆,
很多人的印象是“山城”、“火锅”、“美女”、“棒棒军”,
当然不止这些,
重庆又有一个新标签——“8d魔都”。
8d,
当然离不开重庆的立交,
那到底有哪些魔幻立交呢?
一起来看看吧!
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重庆主城最大、最复杂的立交,
它是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。
连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向,
高达五层、共20条匝道,
第一层为快速干道,连接朝天门大桥与慈母山隧道,
第二层是机场专用高速匝道,
第三、四层分布着各条匝道,
最底层是弹子石至广阳岛道路……
错综复杂的结构,
看着都已经晕晕的了,
在重庆,
一提起杨公桥立交,
老司机们都紧邹眉头,
因为太复杂了,
如果是新手上路的话,
建议车内搭配一名老司机。
苏家坝立交桥是全国城市最高的匝道桥,
高72米。
位于重庆南岸区,
连接菜园坝大桥的北桥头。
该立交桥的建设主要是为了解决菜园坝大桥与海铜路之间30米的高差,
采用螺旋形展线方式衔接。
远远望去,
薄薄的梁体,
高耸的桥墩,
加上大半径螺旋匝道,
是不是像过山车呢?
乘车进入该立交桥后,
要是将头贴在窗边,
感觉就好像是被悬在了半空,
心揪紧、腿发软,
刺激如坐过山车一般。
东西南北联通要塞,
东接朝天门,
西临五里店,
南接黄花园,
北连渝鲁大道,
这样一个纵横的交通节点,
让老司机避无可避。
4层立交,
13层楼房,
这就是五里店立交的数据。
菜园坝集火车站、汽车站、轨道等于一体,
从当年的转盘时期,
到现在的立交桥时期,
车流得到了很好的分解,
但仍容易被迷惑,
连老司机在这里开车都要分外专注而且耐心。
菜园坝的交通体系可谓依山而建,
从山上的两路口,
到山下的菜园坝,
立体交通的感觉一目了然。
在嘉华大桥南延伸段与鹅公岩大桥西引桥的节点,
是城市快速路四纵线与四横线的交叉点,
同时又位于城市的几何中心,
连接着九龙坡、南岸、经开区和高新区,
鹅公岩立交桥外观设计得非常漂亮,
在夜幕下似跳动的音符,
更加辉煌灿烂,
桥上的灯光与桥下的公园相互映衬,
被誉为“重庆主城最美立交桥”。
三层全互通式立交,
底层为东西向双向4车道,
中层为双向4车道;
上层是半环型高架桥。
在成渝高速与石杨路交汇处的陈家坪转盘,
这个立交桥采用人流与车流彻底分离的设计,
让它一跃为重庆最人性化的立交桥设计。
在它的主线桥两侧还设有专用调头车道,
外地车主来到这里再也不会担心迷路了,
如果你挤错道,
就再从其他地方绕回去就是。
连通南北的立交,
立交的支干贯通东南西北,
犹如城市的“交通动脉”。
像一只展开翅膀的蝴蝶,
夜幕降临,
灯光熠熠下的立交更是曼妙多姿。
重庆人出城的现代“通远门”。
看其造型,
是不是和北环立交有相似之处?
二郎立交是典型的蝶形立交,
与多条干道交叉并存。
融侨半岛转转桥,
传说中的“夺命转盘”,
这是一座全国及其罕见的全方位720°旋转立交,
远看就好像一座三层转盘。
这样类似的立交在全国也就两个城市有,
一是上海,
一是重庆。
网友评价到:
“这里蛮吓人的,
经过顶点的时候,
往外面一看,
腿都吓软了,
的确有高度,
好似在高空飞车。”
喜欢惊险刺激的司机们可以出发了,
不仅可以体验开车的快感,
还能欣赏美丽的风景!
是重庆市中部最大的交通枢纽,
是南北快速干道和渝中区北部最重要的交通枢纽。
由南北快速干道、嘉陵江滨江路、嘉陵路、高九路连接道等快读路、主干道、次干道相交形成的六岔路口,
其交通流向有30个。
重庆的地势高低起伏,
就注定了这里的立交不走寻常路。
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8d并不止这些哟,
期待你来重庆探索体验!
小编已经看得眼花缭乱,
傻傻分不清楚了~
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