国产载人舱百万票价似乎看来不是很贵！

11月17日，2016第四届上海军民两用技术促进大会以及上海军民两用技术成果展在世博展览馆举行，一批具有广阔应用前景的民参军、军转民技术和产品亮相。上海空间推进研究所研制的临近空间载人舱，明年将进行动物实验，计划在未来几年内，把游客带到介于天空和太空之间的临近空间，让他们欣赏太空美景、俯瞰呈弧形的蓝色地球。

上海空间推进研究所研制的临近空间载人舱

在24公里高空看弧形地球

5500平方米展区，以天、空、地、海四个展区为主轴，以航空航天、卫星导航、电子信息、新材料、新能源、关键元器件为重点，向观众展示上海近年来的军民融合科技成果。其中，临近空间载人舱模型引人注目，这个项目有望让我国“太空旅行”成为现实。上海空间推进研究所开发处项目主管徐营介绍，临近空间是指海拔20公里至100公里的区域，高于大多数飞机的巡航高度，低于轨道卫星高度，有较高的商业价值，但还未被充分开发。上海空间推进研究所专注于研发空间推进系统，参与了天宫二号空间实验室，神舟十一号飞船，嫦娥三、四、五号探测器以及火星探测器等国家项目。如何把这些技术和产品投入民用？上海空间推进研究所从2015年起，承接了光启“旅行者”2号临近空间载人舱研制工作。

临近空间载人舱观光效果图。

如今，这种民用载人舱已经问世，除了强大可靠的推进系统，舱体的结构系统、电源系统、生保系统、热控系统一应俱全。舱内设有6个座位，并有相应窗口，视野宽阔。在氦气球牵引下，载人舱能以较为缓慢的速度到达24公里高度的平流层，在那里停留2小时左右。期间，乘客可以观赏镶嵌璀璨群星的黑色太空、比“超级月亮”大得多的月亮以及呈弧形的蓝色地球。游览结束后，氦气球逐渐放气，载人舱缓慢下降，在着陆前利用火箭发动机反向制动，实现平稳落地。“我们已做过地面模拟实验，实验人员感觉很舒服，连坐飞机时常出现的耳朵不适也没有。”徐营说。

墨子太阳能飞机

2017年，载人舱将携带猫和狗进入临近空间，采集它们的各项生理指标。如果实验结果良好，其商业运营将提上议事日程。据介绍，每名游客的费用预计为50万—100万元，低于国际价格。例如，俄罗斯临近空间游览项目让游客乘坐的是战斗机，每人价格约合人民币300万—400万元，而且舒适度不如“氦气球+观光型载人舱”模式。

“金标准”为电子标签把关

射频识别（RFID）技术检测标准发布，也是展会上的一大亮点。2014年，原中央军委总装备部电子信息基础部与上海市科委签署合作协议，以国家射频识别产业技术创新战略联盟（以下简称“联盟”）为主体，开展一系列产业化技术攻关。军用射频识别产品检测标准及其民用化，是其中的一个项目。

联盟标准工作组组长苗建军研究员介绍，射频识别产品俗称“电子标签”，有广泛的军用、民用价值，凡是使用二维条形码的地方，都可以被电子标签取代。与二维条形码不同，电子标签能够被非接触式识别，也就是说，不需要工作人员先寻找货物商品的条形码，再用读写器扫描；只要它们通过射频设备的电测波覆盖区域，就会被自动识别。军事上，电子标签可用于装备与后勤物资管理、物流管理等领域；民用方面，可用于生产质量监管、物流管理、商品防伪等诸多领域。

随着电子标签的推广应用，制订一套科学完备的射频识别产品检测标准，显得至关重要。联盟标准工作组集聚了企业、高校、科研院所专家，经过反复讨论、实践探索和修改，他们制定的标准内容细、可操作性强，覆盖协议符合性、性能、可靠性、环境适应性、电磁兼容性、安全性等6个方面。中央军委装备发展部组织专家评审后认为，这是“目前国内在射频识别产品检测领域最全面、最完善的检测规范”。苗建军表示，该标准也能在各个民用领域应用，成为把控产品质量的“试金石”。

上海市副市长周波，解放军东部战区副司令员孙和荣，上海市国动委副主任、上海警备区政委马家利出席会议并致辞。