美国汽车业是全球最大的汽车市场之一,并且还拥有众多知名汽车制造商和品牌,而且美国汽车业的发展对经济也是起着重要作用,可以说它为就业机会提供了不可忽视的贡献,并为全球供应链带来了巨大的影响,近日,美国汽车业大罢工愈演愈烈,罢工“阵痛”显现,接下来就一起去看看具体情况。
美国汽车业大罢工愈演愈烈
10月16日,密歇根经济咨询公司安德森经济集团(AEG)公布的数据显示,截至罢工第四周结束,汽车工会针对福特、通用汽车和斯特兰蒂斯的罢工造成的经济损失已达77亿美元,这比一周前的数据55亿美元高出了22亿美元。
具体来看,UAW针对汽车三巨头的罢工已经导致工人损失了3.59亿美元的工资,汽车制造商总共损失了34.5亿美元,经销商和客户损失了12.1亿美元,供应商目前至少损失了26.7亿美元。
鉴于目前劳资双方的分歧仍然很大,美国汽车业大罢工暂时仍无结束迹象,由此引发的动荡仍将继续。
罢工“阵痛”显现
在劳资双方僵持一段时间后,罢工的“阵痛”已经愈发明显。
AEG首席执行官Patrick Anderson在一份声明中表示:“许多供应商已经进入危险区域,而且不止一条生产线。如果不尽快达成和解,重启生产的成本更高,并可能会导致一些永久性的生产损失,供应商将需要财政援助才能恢复运营。”
随着损失越来越大,双方会逐渐妥协,最终的协议一定会大幅提高工资,可能引发更多行业效仿,愈演愈烈的罢工意味着短中期内薪资通胀仍将继续。
外部冲击也让美联储接下来的决策复杂化。牛津经济研究院美国经济学家Matthew Martin对21世纪经济报道记者表示,虽然美联储大概率会忽略近期能源市场的波动,但劳动力市场的压力可能会导致工资持续增长,这将使通胀压力上升。鉴于美联储致力于让通胀回归2%的长期目标,这将增加今年再度加息的可能性,并延长限制性货币政策的持续时间,增加未来发生衰退的可能性。
虽然美国经济整个2023年都在扩张,但不确定性仍然很高,Matthew预计未来陷入衰退的可能性更大。美国汽车行业工人罢工冲击了经济,但单个事件风险很小。更大的问题在于一系列不利因素的组合,美国汽车行业工人罢工、高利率、11月可能发生的美国政府停摆、更高的油价,这些风险最终可能会让美国经济不堪重负。
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