导语：气候条件是影响积雪分布的首要因素，而且降水量、温度和风速等气象要素共同作用，决定了积雪的形成与消融，以降水量为例，某些地区的年降水量较大，尤其是在寒冷的冬季，降雪量显著，形成厚厚的积雪层，那么积雪分布的影响因素是什么?下面就去看看积雪分布系数怎么确定吧!
积雪分布的影响因素
积雪
南起云南省的玉龙山，北抵阿尔泰山，东自四川省的雪宝顶，西达帕米尔高原，永久积雪呈散点状分布，面积达5.65万平方千米。那里积雪长年不化，变质成冰，成为现代冰川赖以生存的物质补给来源。我国稳定积雪区达420万平方千米，包括：青藏高原地区(藏北高原和柴达木盆地除外),面积230万平方千米。
积雪深度一般有50~75厘米，最深可达230厘米。东北和内蒙古地区，面积140万平方千米。积雪深度有50～75厘米，最深可达100厘米。北疆和天山地区，面积50万平方千米。积雪深度也有50～75厘米，部分山地在75厘米以上。此外，秦岭、贺兰山、六盘山、五台山、峨眉山等也有零星分布。我国不稳定积雪区面积较大，达480万平方千米，南界位于北纬24°~25°一带，大致在保山、昆明、柳州、连平、梅县、龙岩、福州一线。积年周期性不稳定积雪区主要包括辽河流域至秦岭、大别山之间广大地区。非年周期性不稳定积雪区包括秦岭、大别山以南积雪区，以及塔里木盆地和柴达木盆地。
积雪分布系数怎么确定
屋面积雪分布系数是屋面水平投影面积上的雪荷载(SK)与基本雪压(S0)的比值，实际上是将地面基本雪压换算为屋面雪荷载的换算系数。这个系数与屋面的坡度、朝向、风力等有关。一般而言，积雪深度随着坡度的增加而减少，这是因为风吹雪的影响以及雪的滑移。当屋面坡度大到一定程度时，积雪可能会在屋面上产生滑移或滑落，坡度越大，滑落的雪越多。此外，屋面的温度也会影响积雪，屋面散发的热量可能会融化积雪。
在具体应用中，积雪分布系数的确定还需要考虑实际的气候条件和降雪情况。例如，在全球气候持续恶化和极端气象灾害频繁发生的背景下，尤其是当降雪量大大超出历史最高水平时，需要对屋面积雪分布系数进行相应的调整。通过分析雪灾中降雪分布不均匀对轻钢结构的影响，并结合规范中不同屋面积雪分布系数的实际雪压分析，可以找出现有规范中的不合理之处，并根据实际的降雪量和降雪分布情况，对原有的积雪分布系数做出相应的调整。
此外，不同地区的积雪情况和屋面形式也会影响积雪分布系数的确定。例如，川西、滇北山区由于海拔高、温度低、湿度大，降雪较多而不易融化。相比之下，华北及西北大部地区，由于水汽不足、降水量较少，雪压也相应较小3.设计建筑结构及屋面的承重构件时，应根据具体的屋面形式和气候条件，采用相应的积雪分布系数。
积雪
冰雪天行车路面特点
1、制动距离加长，车辆容易滑溜。遇有冰雪路面，车辆在行驶中最重要的是车辆制动问题。按照国家规定的正常标准，四个车轮的制动力要相等，如果制动力不等，车辆就很容易侧滑跑偏。具体地说，如果后轮制动力大于前轮制动力，车辆就要“掉屁股”;如果前轮制动力大于后轮制动力，车辆就要跑偏。
2、车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象;遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着摩擦系数很小，冰路为0.1.雪路为0.2.例如，汽车以70公里时速行驶，在干沥青路上的制动距离为58米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。
3、驾驶员视线受飞舞雪花的影响，可视距离缩短;雪后天晴时，阳光在积雪的强反射下，使驾驶员的视力下降。
温馨提示：数据来源中国气象局，仅供参考
