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今日广东依然晴燥早晚寒凉 沿海大风较强达8级左右

2021-12-08  来源:天气网  【字体:  

天气网讯,近来,广东的天气就像复制粘贴了一样,持续晴好干燥天气。据最新预报显示,今日广东依然晴燥,仍是早晚寒凉,大家要注意补水和谨防感冒。另外,值得注意的是,近期沿海大风较强,最强可达8级左右,请沿海居民和渔船要注意防范。

今日广东依然晴燥早晚寒凉

今日广东依然晴燥早晚寒凉 沿海大风较强达8级左右

广东天气

昨天(7日),广东各地依然是晴燥在线的一天,下午14时左右,大部地区的气温都在20℃以上,空气相对湿度却普遍不足40%,适逢进入“大雪”节气第一天,广东不少网友调侃:“大雪节气不见雪,只见干到流鼻血”。

根据预报,今天广东依然“晴”歌高唱,空气干燥,早晚寒冷。预计,粤西和珠江三角洲的西部市县晴到多云,最低气温上升;其余市县晴间多云。最低气温:韶关和清远的北部、珠江三角洲的北部市县5℃~8℃,高海拔山区4℃~6℃,南部市县14℃~19℃,其余市县9℃~14℃。

城市方面:

广州今天白天晴到多云,夜间晴间多云;气温介于11℃~24℃之间,相对湿度介于40%~80%之间,吹轻微的东北风。

深圳今天白天多云转晴天,空气干燥;气温17℃~23℃,东北风3-4级,沿海、高地和海区阵风7级左右,相对湿度35%~65%。

沿海大风较强达8级左右

今日广东依然晴燥早晚寒凉 沿海大风较强达8级左右

沿海大风显著

值得注意的是,今天,粤东海面、台湾海峡和南海中北部东北风7~8级、阵风9级,中西海面东北风6~7级、阵风8级;明后两天,中东部海面6~7级、阵风8级,台湾海峡、南海中北部和台湾海峡东北风7级左右、阵风8级。近期广东沿海海面大风较大且持续时间较长,请沿海居民和海上作业人员注意安全。

船舶遇上大风浪怎么办?

顶浪航行

顶浪航行时,应综合考虑风浪情况和船舶的结构及操纵性,采用偏顶浪航行,必要时把船速降低。渔船在遇到7~8级大风浪时,不应采用正顶浪航行,而是船首对波浪稍偏开一个小角度度。

为了防止被风浪打横,偏角不能过大,一般为20度左右,并且左右轮流偏顶浪航行,以保证船舶能在预定的航线上航行,同时让船首两舷轮流受力,比较安全。

顺浪航行

大风浪中顺浪航行时,主要是避免出现两种情况:一种情况是波浪冲击船尾,另一种是船出现打横现象。由于渔船大多属于小型渔船,有时由于风的作用使船速接近波浪速度,这时又无法掉头顶浪航行,在这种情况下,可以在船尾放下海锚以减小船速,避免发生危险。

顺浪航行应当始终保持船速略高于波浪速度,如果接近海岸或浅滩,应特别注意并采取对策,以免风浪将船推上浅滩。

今日广东依然晴燥早晚寒凉 沿海大风较强达8级左右

船舶遇上风浪

横浪航行

对于渔船和一些小型渔船,一般来说应该尽量避免横浪航行。因此,当顶浪或者顺浪航行时,一旦遇到大角度操舵也不能保持航向时,应及时加快车速,以增加舵效,尽量避免造成船舶横向受风浪的危险。

当横摇周期和波浪视周期一致或接近的时候,就会出现谐摇现象,船舶横摇现象,船舶横摇会越来越厉害,很容易发生货物或未固定重物的移动,使船舶面临倾覆危险,在这种情况下,无论船速如何调整,都不能减小横摇幅度,唯一的办法就是调整航向。

大风浪中掉头

由于某种原因需要在大风浪中船舶掉头,由顶浪航行变成顺浪航行,或者是由顺浪航行变成顶浪航行或者滞航。因此掉头前应及早减速或停车,其次要求掉头要尽可能地快,必要时可使用短暂的快车和满舵,这样船舶横向受浪的时间短,同时由于舵效好,可以顺利掉头。

掉头回转应该越快越好,必要时使用短暂的最快车速,以便获得最大的舵效,又能避免过多的前冲距离。但不能开倒车使船舶后退,否则波浪冲击船尾变得严重,可能使舵和推进器受到严重损坏。

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