天气网讯，塔克拉玛干沙漠是我国最大的沙漠，而人如果在沙漠中行走，自然是很艰难的，所以近年来，我国在此沙漠建了铁路，直至近日，和若铁路、格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功“牵手”，形成了世界首条绕沙漠环形铁路！俯瞰塔克拉玛干沙漠，就像被圈起来了。
塔克拉玛干沙漠被圈起来了
塔克拉玛干沙漠
近日，新疆，随着全线最后一处钢轨接头顺利完成焊接，和若铁路全线钢轨实现无缝连接，形成了千里一根轨。一个多月前，和若铁路、格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功“牵手”。世界首条绕沙漠环形铁路，在塔克拉玛干沙漠“画”了一个圈。
塔克拉玛干沙漠简介：
塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸发量却高达2500～3400毫米。这里，金字塔形的沙丘屹立于平原以上300米。狂风能将沙墙吹起，高度可达其3倍。沙漠里沙丘绵延，受风的影响，沙丘时常移动。沙漠里亦有少量的植物，其根系异常发达，超过地上部分的几十倍乃至上百倍，以便汲取地下的水分，那里的动物有夏眠的现象。
各大铁路介绍：
铁路
和若铁路
和若铁路（Hetian-Ruoqiang Railway），是中国新疆维吾尔自治区境内一条连接和田市和若羌县的国铁Ⅰ级铁路，是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道 。
和若铁路于2018年12月20日正式开工建设；于2021年9月27日全线铺轨贯通。
格库铁路
格库铁路（Ge'ermu-Ku'erle Railway），是中国境内连接青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市和新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市的国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，是中国西北路网骨架的重要组成部分，被美誉为“大漠新丝路”。
格库铁路由格尔木站至库尔勒站，正线全长1213.7千米，其中青海境内505.6千米，新疆境内708.1千米，设计速度120千米/小时。
铁路
喀和铁路
喀和铁路（Kashi-Hetian Railway），简称喀和线，是中国一条连接新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市和新疆维吾尔自治区和田地区和田市的国铁Ⅱ级客货共线铁路，是南疆地区重要的一条铁路干线，也是中国铁路中长期规划新藏铁路中的一段。
喀和铁路始建于2008年7月；于2010年12月开通运行“和谐号”内燃机车货物列车；于2011年6月28日开行客运列车。
南疆铁路
南疆铁路（Southern Xinjiang Railway），简称南疆线，是中国一条连接新疆维吾尔自治区吐鲁番市吐鲁番站和新疆维吾尔自治区和田市和田站的国铁双线电气化铁路（阿克苏至喀什段单线），是中国国家“九五”重点工程，也是新疆维吾尔自治区主要的铁路干线 。
南疆铁路分两段进行建设，其中东段（吐鲁番至库尔勒）于1974年开工；于1984年建成投运；西延段（库尔勒至喀什）于1996年9月开工；于1999年12月6日建成投运。
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