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俄罗斯航班遇雷击4秒急坠数十米 40分钟后紧急降落在克拉斯诺达尔市

2021-09-29  来源:天气网  【字体:  

天气网讯,雷电对飞机的影响是非常大的,尤其在飞机飞行的时候,如果遇上雷电袭击,就可能会引发事故。近日,据海客新闻消息,俄罗斯一航班遇雷击后,4秒急坠数十米,在40分钟后,其紧急降落在克拉斯诺达尔市。具体雷电对飞机的影响有多大呢?我们一起来了解。

俄罗斯航班遇雷击4秒急坠数十米 40分钟后紧急降落

俄罗斯航班遇雷击4秒急坠数十米 40分钟后紧急降落在克拉斯诺达尔市

航班遇雷击4秒急坠数十米

据海客新闻消息,9月25日,俄罗斯Azur Air航空公司一架载175人的波音737-800客机遇湍流,在暴风雨中骤降数百英尺后又遭闪电击中。机舱内的视频显示,乘客脸上布满惊恐,随着飞机骤降有人从座位上飞了起来。飞机往下坠大约4秒后开始爬升,约40分钟后,紧急降落在克拉斯诺达尔市。

雷击对飞机的影响?

众所周知,地球的大气层分为对流层、平流层、中间层、暖层和逃逸层等五个层次。飞机通常飞行在大气的对流层和平流层。在对流层中,天气现象较为复杂,常常会有狂风、暴雨、雷电及极寒等恶劣天气。其中雷电会严重影响飞机的正常运行。据不完全统计,飞机被雷击的概率大约是每飞行数万小时就会遭受一次雷击。

雷电会产生强大的电流,形成电磁场、电磁辐射、冲击波和电弧等,而其放电路径又难以预测。当飞机飞行雷暴区域内时,就很容易被雷击中。飞机一旦遭受雷击,将会:

1.雷击带来的强大电流会击穿和烧蚀机身

雷电形成的高电压和高电流会击穿飞机上的材料,常见的有雷达天线罩被击穿成大小不等的洞、铝质蒙皮瞬间熔化而形成穿孔。雷电也可以将飞机上的复合材料造成烧蚀,造成复合材料结构的烧蚀、击伤或分层等损伤。

俄罗斯航班遇雷击4秒急坠数十米 40分钟后紧急降落在克拉斯诺达尔市

雷电对飞机的影响

2.雷电会形成较强的电磁场,干扰飞机电子系统的正常运行

雷电形成的较强的电磁场,使飞机设备磁化而无法正常工作,也可能使结构件产生变形或破裂。电子设备无法正常工作,如无线电罗盘被磁化,无线电通讯受干扰等现象。

3.雷电带来的强光会使驾驶员暂时失明

雷电会带来较强的光辐射,光谱范围可总紫外到红外,飞机驾驶员若在较近的距离内看到这种强烈的光线,可能会造成暂时失明,影响飞机的安全。

飞机有哪些防雷设计?

由于飞机可能会遭受雷击,现代的飞机设计均会考虑到防雷防静电设计,从而降低雷击带来的损害和影响。那么飞机有哪些防雷设计呢?钧和电子分享如下:

1.机身金属结构利于雷电流的传导和释放

飞机的机身主要采用的是铝合金材质,这类金属能够快速传导雷电流,并释放到空气中。例如:波音787飞机,机身外加装了导电层,能够快速传导和事放飞行过程中产生的静电及雷电,确保机身安全。

俄罗斯航班遇雷击4秒急坠数十米 40分钟后紧急降落在克拉斯诺达尔市

飞机防雷

2.机翼安装静电释放器

飞机的机翼(主翼和尾翼)尖端处安装了几十个“静电释放器”,它能够将飞机外壳积累的大量电荷释放至空气中,能够在飞机遭受雷击时协助电荷泄放。

3.安装避雷条

飞机外壳中非金属材料制成构建中安装避雷条,例如:机头雷达天线罩的表面贴有避雷条,其作用是为了使雷电电流顺利通过机壳表面。

4.机身复合材料表面涂有防静电漆

防静电漆能够快速传导雷电流,避免电荷累计而造成复合材料的损伤。

5.安装气象雷达系统,能够预测雷电

飞机上的气象雷达系统能够在一定范围内对天气情况进行反复扫描,让机组成员充分了解天气情况,包括雷雨去,从而调整航线,避免飞机进入雷暴区域,减少飞机被雷击的概率。

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