降雨量达到多少飞机不能起飞 飞机多大的雨就不能飞

　　导语：在有些情况下，飞机是不能起飞的。比如低空云、雷雨区、强侧风、能见度的情况下，飞机不能起飞。有些朋友想了解下：降雨量达到多少飞机不能起飞？飞机多大的雨就不能飞？想了解清楚的朋友们一定要收好以下这份指南了，马上来围观围观。

　　降雨量达到多少飞机不能起飞

　　飞机起飞

　　降雨量在三毫米以上或者伴随雷点交加的情况下，很有可能导致飞机不能起飞。

　　下雨是否影响航班，需要根据下雨量来决定。我们将下雨状况分为小雨、中雨和大雨。

　　小雨

　　一般情况下，如果天空只是下小雨，没有刮大风或影响正常能见度之类的话，基本上不会对飞机飞行造成什么干扰，是不会因为下雨而取消航班的。

　　中雨

　　这种情况下，如果降水量特别大的话，是会对飞机飞行有影响的。因为强降水会导致飞机在飞行过程中发动机吸入过多的水分，从而影响原油的燃烧。燃料无法正常的燃烧很有可能影响飞机的飞行方向、偏离航班路线等，造成严重的后果。

　　大雨

　　如果是风雨交加，且伴随大闪电，这种情况下航班是会被取消的。首先是天空的能见度太低了，然后就是飞机飞行区域的气流和气压会受到天气的影响，气流可能会从原来的上升流变成下降流，飞机在这种情况下飞行的话后果不堪设想。

　　综上所述，下雨对航班的影响还是很大的，不过要根据降水量而定，一般情况下路面积水不超过三毫米的话，是不会延迟或取消航班的，不过，如果因下雨被取消了航班，也要体谅航空公司呀，毕竟是出于人身安全考虑。

　　飞机图片

　　飞机的飞行原理

　　飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。

　　重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。

　　飞机起飞的步骤

　　起飞前

　　加油，乘客登机等

　　执行出发前检查单

　　机长计算V1，VR,V2等等，并输入机载电脑

　　机长将飞行路径，海压修正等数据输入自动驾驶仪

　　后推，滑行并等候起飞许可

　　执行起飞前检查单，放下襟翼

　　跑道上

　　推油门（为了省油一般不会油门加满，称作减推力起飞）速度80节时副驾驶喊（现在是机载电脑自动喊）80.机长说checked（确认）

　　达到V1，Rotate时副驾驶要喊（现在是电脑）。机长说checked。达到起飞速度时离地，这个时候还不能马上收起落架。

　　离地后

　　爬升到一定高度，机长确认爬升率，收起落架。然后听塔台指令渐渐爬升到巡航高度。

　　飞机

　　飞机的起飞与降落

　　飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。

　　飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。

　　此外，机场跑道的方向是固定不变的，但风的方向却是经常变化的。因此，飞机在起降时，不可能都是逆风的，往往是在侧风的条件下进行的。由于飞机在起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风，飞机可能发生偏转，增加了飞行员操作的难度。因此，飞机在侧风中起降时，飞行员要特别注意修正偏差，不然就会出现滑出跑道的危险。

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