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辽宁发布大风蓝色预警 26日-27日多地大风将影响航线

2020-11-26  来源:天气网  【字体:  

天气网讯  近来,我国北方沿海出现了比较显著的大风天气,这便给航海出行造成了不利影响。据气象灾害监测预警中心消息,26日6时4分辽宁发布大风蓝色预警,预计26日-27日多地大风将影响航线。最强风力可达8级,注意防范。

辽宁发布大风蓝色预警 26日-27日多地大风将影响航线

辽宁发布大风蓝色预警 26日-27日多地大风将影响航线

交通天气

大风蓝色预警信号:预计26日8时到27日8时,大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛地区偏北风5到6级,阵风7级;渤海海峡、黄海北部海域偏北风6级,阵风7到8级转偏北风6到7级,阵风8到9级;渤海北部、渤海中部海域偏北风6级,阵风7到8级;大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛附近海域和航线将受影响,请注意防范。辽宁省气象灾害监测预警中心2020年11月26日6时4分发布

防御指南:

1、政府及相关部门按照职责做好防大风工作;

2、关好门窗,加固围板、棚架、广告牌等易被风吹动的搭建物,妥善安置易受大风影响的室外物品,遮盖建筑物资;

3、 相关水域水上作业和过往船舶采取积极的应对措施,如回港避风或者绕道航行等;

4、行人注意尽量少骑自行车,刮风时不要在广告牌、临时搭建物等下面逗留;

5、有关部门和单位注意森林、草原等防火。

航海遇大风怎么办?

辽宁发布大风蓝色预警 26日-27日多地大风将影响航线

航海

顶浪航行

顶浪航行时,应综合考虑风浪情况和船舶的结构及操纵性,采用偏顶浪航行,必要时把船速降低。渔船在遇到7~8级大风浪时,不应采用正顶浪航行,而是船首对波浪稍偏开一个小角度度。

为了防止被风浪打横,偏角不能过大,一般为20度左右,并且左右轮流偏顶浪航行,以保证船舶能在预定的航线上航行,同时让船首两舷轮流受力,比较安全。

顺浪航行

大风浪中顺浪航行时,主要是避免出现两种情况:一种情况是波浪冲击船尾,另一种是船出现打横现象。由于渔船大多属于小型渔船,有时由于风的作用使船速接近波浪速度,这时又无法掉头顶浪航行,在这种情况下,可以在船尾放下海锚以减小船速,避免发生危险。

顺浪航行应当始终保持船速略高于波浪速度,如果接近海岸或浅滩,应特别注意并采取对策,以免风浪将船推上浅滩。

横浪航行

对于渔船和一些小型渔船,一般来说应该尽量避免横浪航行。因此,当顶浪或者顺浪航行时,一旦遇到大角度操舵也不能保持航向时,应及时加快车速,以增加舵效,尽量避免造成船舶横向受风浪的危险。

当横摇周期和波浪视周期一致或接近的时候,就会出现谐摇现象,船舶横摇现象,船舶横摇会越来越厉害,很容易发生货物或未固定重物的移动,使船舶面临倾覆危险,在这种情况下,无论船速如何调整,都不能减小横摇幅度,唯一的办法就是调整航向。

大风浪中掉头

由于某种原因需要在大风浪中船舶掉头,由顶浪航行变成顺浪航行,或者是由顺浪航行变成顶浪航行或者滞航。因此掉头前应及早减速或停车,其次要求掉头要尽可能地快,必要时可使用短暂的快车和满舵,这样船舶横向受浪的时间短,同时由于舵效好,可以顺利掉头。

掉头回转应该越快越好,必要时使用短暂的最快车速,以便获得最大的舵效,又能避免过多的前冲距离。但不能开倒车使船舶后退,否则波浪冲击船尾变得严重,可能使舵和推进器受到严重损坏。

交通天气:

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