成都航班因暴雨大面积延误 1.3万名旅客被滞留
天气网讯，据成都双流国际机场27日消息，受雷暴伴阵雨天气的影响，成都双流国际机场6个进出港航班取消，113个出港航班延误，1.3万名旅客滞留机场。
成都机场航班大面积延误
据介绍，这场极端天气从27日凌晨3时40分开始，至上午9时30分，极端天气仍在持续，预计后续取消、延误和备降的航班数量还将增加。该机场东跑道从27日凌晨3时至7时45分关闭、西跑道从27日5时44分至7时关闭，这是今夏以来成都双流机场全部两条跑道停航关闭时间最长的一次。
据了解，27日成都双流机场计划安排进出港航班990架次，是单日航班量较多的一天，众多旅客行程受影响。根据民航气象部门预报，27日白天还有间断性雷雨，傍晚及夜间将出现雷阵雨天气，对航班飞行会带来影响。
强对流天气对飞行有影响吗?
对航空影响较大的气象问题有：云、雾、降水、烟、霾，风沙和浮尘等现象，都可使能见度降低，当机场的水平和倾斜的能见度降低到临界值以下而造成视程障碍时，飞机的起飞和着陆就会发生困难。当水平能见度小于1500米时，在具有仪表着陆设施的机场，要观测跑道视距离。在具有仪表着陆系统的机场上，飞机虽然可以在低能见度下着陆，但目前世界上较大的机场，当跑道视距小于400米，判断高度低于30米时，飞机就难以着陆。
其中，雷暴是一种发展旺盛的强对流性天气。云中气流的强烈铅直运动，可使飞机失去控制;云中的过冷水滴，可造成严重的飞机结冰;冰雹可打坏飞机;闪电对无线电罗盘和通信设备，造成干扰和破坏;雷击能损伤飞机的蒙皮。因此雷暴区历来被视为“空中禁区”，禁止飞机穿越。自从天气雷达出现以后，人们能够及时而准确地发现雷暴，并对其进行监视和避让。现代飞机使用了大量的电子设备，特别是控制飞行状态的电子计算机，雷电对这些设备能造成严重的破坏，直接影响飞机正常航行。雷暴属中小尺度天气系统，还难以准确预报。
此外，地面风向风速特别是大风和风的阵性变化，对飞机的起飞着陆有着严重的影响。这也是航空气象学研究的课题。航天飞行器在发射时要了解场区的风、气温和雷暴的分布，返回大气层时要根据大气的温度、密度选定再入的角度和高度，航天飞机在着陆时也需要精确的航空气象情报。
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