受雨雪天气影响 北京机场取消3班航班
天气网讯，今天(12日)一大早，北京城迎来第二轮雨雪天气。据首都机场消息，受雨雪天气影响，截至上午10时30分，首都机场已执行出港航班297架次，进港航班323架次，取消航班3架次。小编在这也提醒广大旅客要实时关注天气消息，合理安排行程。
首都机场
今天上午8时31分，北京首都机场迎来新春第二场降雪。随着降雪过程的开始，本场能见度降低，预计风速变大，风切变增加。同时，正值早高峰期间，地面出港航空器较多，气温持续下降导致航空器机身结冰的风险增加。
据首都机场消息，今日预计进出港1724架次，其中预计进港855架次，预计出港869架次，预计区域内飞行5716架次。截至上午10时30分，首都机场已执行出港航班297架次，进港航班323架次，取消航班3架次，除冰航班6架次。
华北空管局相关负责人表示，今日首都机场降雪预计持续至19时，累积降雪量小雪，11时至16时能见度将会下降至2公里。华北空管在此提醒广大旅客，今日首都机场旅客出行较为集中，受天气影响航班计划可能会出现变动。旅客出行前可与航空公司或首都机场取得联系，掌握航班动态，提前安排出行计划。
强降雪天气
影响飞机飞行的六大气象因素：
1、气压、气温、大气密度。这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离，影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。专家指出，飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高，空气密度变小，产生的升力变小，飞机载重减小，同时起飞滑跑距离变长。
2、风。风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。专家介绍说，一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。但易造成飞行事故的是风切变，它占航空事故的20%左右，这是风的不连续性造成的，具有时间短、尺度小、强度大的特点。
3、云。机场上空高度较低的云会使飞行员看不清跑道，直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是对流云，飞机一旦进入，易遭到电击，使仪表失灵，油箱爆炸，或者造成强烈颠簸、结冰，使操纵失灵，发生飞行事故。
4、能见度。专业能见度的概念是正常视力的人在当时天气条件下，从天空背景中能看到或辨认出目标物的最大水平能见距离。它对飞机的起降有着最直接的关系，所谓的"机场关闭、机场开放，简单气象飞行，复杂气象飞行"，指的就是云和能见度的条件。
5、颠簸。飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象称为颠簸。颠簸强烈时，一分钟上下抛掷几十次，高度变化几十米，空速变化可达每小时20千米以上。造成飞行员操纵困难或暂时失去操纵，颠簸的出现一般与空气湍流有关。
6、结冰。飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象。它主要由云中过冷水滴或降水中的过冷雨碰到飞机机体后结冰形成的，也可由水汽直接在机体表面凝华而成。飞机结冰会使飞机的空气动力性能变坏，使飞机的升力减小，阻力增大，影响飞机的安全定性和操纵性。在旋翼和螺旋桨叶上结冰，这样会造成飞机剧烈颤动;发动机进气道结冰，可能会损坏飞机;风挡结冰，妨碍目视飞行;天线结冰，影响通讯或造成通讯中断。
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