雨夹雪是怎么形成的 雨夹雪和雪的区别是什么呢

　　导语：雨夹雪是怎么形成的?冬春时节时长会出现雨雪天气，从字面上来理解，雨夹雪自然是雪中夹着雨水降落。一般情况下，温度在冰点以下时水滴会凝结成雪降落，但为什么会有的水滴没有形成雪呢?雨夹雪和雪的区别是什么?一起来了解。

　　雨夹雪是怎么形成的

雨夹雪

　　冰云是由微小的冰晶组成的。这些小冰晶在相互碰撞时，冰晶表面会增热而有些融化，并且会互相沾合又重新冻结起来。这样重复多次，冰晶便增大了。另外，在云内也有水汽，所以冰晶也能靠凝华继续增长。但是，冰云一般都很高，而且也不厚，在那里水汽不多，凝华增长很慢，相互碰撞的机会也不多，所以不能增长到很大而形成降水。即使引起了降水，也往往在下降途中被蒸发掉，很少能落到地面。最有利于云滴增长的是混合云。混合云是由小冰晶和过冷却水滴共同组成的。当一团空气对于冰晶说来已经达到饱和的时候，对于水滴来说却还没有达到饱和。这时云中的水汽向冰晶表面上凝华，而过冷却水滴却在蒸发，这时就产生了冰晶从过冷却水滴上“吸附”水汽的现象。在这种情况下，冰晶增长得很快。另外，过冷却水是很不稳定的。一碰它，它就要冻结起来。所以，在混合云里，当过冷却水滴和冰晶相碰撞的时候，就会冻结沾附在冰晶表面上，使它迅速增大。当小冰晶增大到能够克服空气的阻力和浮力时，便落到地面，这就是雪花。

　　当靠近地面的空气在0℃以上，但是这层空气不厚，温度也不很高，会使雪花没有来得及完全融化就落到了地面。这叫做降“湿雪”，或“雨雪并降”。这种现象在气象学里叫“雨夹雪” 。

　　雨夹雪和雪的区别是什么

雨夹雪

　　下雪和雨夹雪都是一种气象学现象，都属于降水，都是低温状态下的天气现象。两者主要区别如下：

　　1、所降水体的物理性质和物理形态不同：下雪时降下的是完全意义上的固态水(冰)，温度低于水的凝固点0℃;雨夹雪降下的是冰水混合物，即液态水向固态水过渡性质的水，温度在凝固点左右，即略高于或略低于0℃。

　　2、天气(温度)条件不同：下雪时地面气温必须低于3℃，否则降下来的就是雨水或雨夹雪，只有地表气温低于3℃时在高空中形成的冰块才不会被融化成液态水;降下雨夹雪时地面气温一般情况下是3℃或在3～4℃之间，在这样的气温条件下高空中冰块降落到近地面时既没有完全融化成液态水又已经被融化了一部分，才会形成冰水混合物。

　　3、气象学性质不同：在气象学中把降水分为降雨和降雪两种。下雪是完全意义上的降雪，与降雨截然不同;下雨夹雪是降雨到降雪的过渡性质，还具有降雨的部分气象学和地球物理学特征。

　　雨雪天行车注意事项

雨夹雪

　　1、除霜祛雾：冬季天气寒冷，车前挡风玻璃上容易结霜，一些“新手”车主会选择直接用热水除霜。对此，车友老胡表示，热水除霜或导致玻璃炸裂。他将自己的小窍门跟我们进行了分享：保持车内车外温度一致，若遭遇雨雪天气，用完车后，不要立即锁车走人，将车门打开通风。等车内的温度降至与车外的温度差不多时，打开电源，用雨刷将挡风玻璃上雨雪刷一下，就可以大大减少玻璃上的结冰程度，甚至不结冰;也可以暖风除冰霜，如果挡风玻璃上出现冰霜，启动车子，等待发动机水温上升后，将出风口调至挡风玻璃位置吹暖风，直到冰层融化。

　　2、“巧躲”静电：最近天气渐冷，刚在秋季车博会上买了新车的小苏，开车时偶尔会被静电电到，这让她觉得奇怪，于是致电记者咨询。

　　冬季开车有静电的现象并不稀奇，记者把车友们的“避电”小窍门推荐给车主：开车门前，可以先拿车钥匙金属部分触碰一下车门，一个简单的动作就可以不容易触电;下车时，先用手碰触一下车门的金属部分，然后再开门。也可以尝试保留车内的“水分”，有的车主会问，车内水分看不见、摸不着，如何保留?其实，只需要我们平时在仪表台上放一块湿毛巾，或者定期用喷雾器在车内喷洒点水，就能达到增加车内湿度，减少车内静电产生的效果;同时，平时用车时，少开内循环空调，也可以保留车内水分。

　　3、低温启动：低温状态下，很多车辆会在启动时遇到难以打火的难题，又或是有时在行驶中突然熄火。正确的应对方法是：车辆一次启动的时间最好控制在5秒以内，即拧钥匙或是按启动开关不要持续时间过长。如果启动3次均未成功，应当停几分钟后再继续启动，这样不至于损坏电瓶。

　　冬季气温寒冷，润滑油会因黏滞度增加而不易流动，启动发动机后应慢慢驾驶进行预热，其间不可猛踏油门，更不要让发动机的转速过高。另外这段预热的时间不必太长，只要温度表的指针开始上升就可以了。

　　4、选位停车：冬季，车玻璃结霜结冰的情况很常见，这主要是车内外温差大造成的，所以晚上回家停车前，将车窗打开几分钟，这样可以将车内的温度适当降低，以避免早晨开车时挡风玻璃结霜。在条件许可的情况下，最好将车辆停放在室内或地下停车场。若只能停在户外，也应选择朝阳、避风、平坦、干燥的地点停放。停车时车头最好背对风向，这样可以减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。在坡路停车，车头最好朝上坡方向，这样避免排气系统的冷凝水回灌到排气系统内部，造成不必要的麻烦。而有冰雪时则不宜在坡道停车，以免起步困难。另外要尽量避开坑洼潮湿处停车，避免积水成冰冻住车轮。

　　5、行车路上：冬天开车，要“慢”当头，安全驾车。“一慢”是慢加速，如果加速过快，不仅不会让车辆正常起步，还会造成原地打滑。如果是上坡路面，一定要与前车保持至少三个车身的距离，可以有效预防前车溜车。“二慢”是慢刹车。与前车保持相对远的安全距离，同时尽量采用不踩油门滑行的方式行进。特别要注意的是，在车辆进入弯道前，一定要先刹车至可控速度，如果在弯道刹车，车辆将极有可能滑出车道。“三慢”是慢打方向。双手握住方向盘3点钟和9点钟方向，向着车辆行进方向以与车速同比例的转动速度缓打方向。

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