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初雪 东北季风 低气压

吹雪

由强风将地面积雪卷起,使水平能见度小于10公里的天气现象。分低吹雪(2米以下)和高吹雪(2米以上)两种。

目录

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1 基本信息
2 吹雪的优、缺点
3 吹雪的危害
4 吹雪危害的成因

吹雪 - 基本信息

吹雪
中文名称:吹雪

英文名称:driven snow;snow drift

定义1:阵风将雪片(雪花、雪粒)吹扬到离地面一定高度上的天气现象。

所属学科:大气科学(一级学科) ;大气(二级学科)

定义2:挟带大量雪粒在近地面运行的气流。

所属学科:地理学(一级学科) ;冰川学(二级学科)

吹雪 - 吹雪的优、缺点

吹雪能将雪粒搬运到人们生活和生产活动需要的地方,这是它唯一对人们有利的一点。比方说,迎风的山坡积雪较多,而背风坡却比较少,容易发生干旱。吹雪能把迎风坡的积雪搬运到背风坡干旱的地方去,有利于山后土地的贮水保墒。自然坡地上的积雪也能被吹雪搬运到梯田和洼地里,有利于这些梯田和洼地的保墒增墒。在高山上,那里的吹雪将山坡上的积雪搬运到冰川粒雪盆里聚积起来,成为冰川发育的一个重要物质来源。

田野里有适量的积雪,既能贮存水分,又能保护农作物安全越冬。然而,在裸露平坦的平原上,一场吹雪有时能把积雪全部吹光,使越冬作物受到冻害,至少造成农业歉收。吹雪又能将山坡上的积雪搬运到梯田里,形成雪堆。从水资源角度看,雪堆增加了土地墒情,但雪堆得太厚,又会使作物发生雪霉病。

在牧区,暴风雪掩没草场,压塌房舍,袭击羊群而引起的人畜伤亡,经常在统计报表中出现,有时甚至出现在报纸新闻上。

比较潮湿的吹雪除了形成冰粒面具窒息呼吸外,还往往在通讯线路和输电线路上粘结成一条条晶莹美丽的冰凌。从大自然趣闻角度看,冰凌的风姿瑰丽无比。但是,冰凌最终会由于重量过重而把电线扯断,造成通讯和输电中断。吹雪造成交通线路的堵塞事件,更是层出不穷。

吹雪 - 吹雪的危害

我国天山山区有一条公路,当它通过吹雪频繁发生的艾肯大扳时,从每年11月到次年5月,几乎整个冬半年都遭受到吹雪危害,阻车事件连续不断。尽管阻车后能及时清除雪堆,但每年阻车的天数还是多得吓人。最多的一年,阻车97天,最少的一年,也阻车28天,平均每年阻车大约有2个月左右。所以,人们把吹雪称为交通线上的白色拦路虎。

给交通运输带来灾害的,不单是吹雪本身——吹雪发生的时候,司机无法看清道路,常常由此而使车辆开出道外,甚或倾覆,迎风袭来的吹雪气流能阻止车辆前进的速度,使燃料大大浪费。而吹雪停止后在道路上堆积成的雪堆。雪包和雪垅,好象一截截连续不断的拦河大坝,把交通线路截断。吹雪搬运来的雪堆、雪包和雪垅,是麻烦最多危害最严重的东西,常常超出一般人的想象力。

只要雪堆高度超过30厘米,汽车就无法通行。而一次一般强度的吹雪,就能使路面上堆积趄l米多高的雪堆。遇到特大暴风雪,超过七、八米高的雪堆可以比比皆是,汽车只能在开掘出来的冰雪胡同似的雪糟里面爬行。在吹雪频繁的一些地区,几乎天天都会出现吹雪现象。这种令人心烦的雪堆,不断的被铲除掉,又不断的被堆积起来,简直没有一天给人透口气的时间。

我们以公路上的吹雪危害作为例子,来研究一下吹雪是怎样在路面上形成雪堆的。在整个吹雪的过程中,风是起决定作用的。沿着地面吹刮的贴地层风速的大小,决定着吹雪的发展趋势。风的力量维持在雪粒能够起动运行,吹雪现象则继续发生。风的力量减弱到带动不了雪粒运行的时侯,风和雪在吹雪中的依存关系便破裂,雪粒由于重力的吸引,沉积到地面上,形成雪堆。

当吹雪气沉穿过周野平坦的公陪路面流动的时候,气流中的能量只有极少量的沿程阻力损失,能量消耗铰少。这时公路上不会形成雪堆,就象平坦的田野里积不住雪一祥。但是,吹雪气流穿过半填半挖的山间公路时,情况就大不相同了。这时气流中的能量,不仅有部分消耗在沿程阻力上,还有许多能量消耗在局部地形阻力上。地形阻力使吹雪气流里出现大大小小的涡旋。涡旋的出现,使吹雪气流的流速迅速减小。这样导致吹雪气流中部分雪粒被陶汰出来,沉积在公路上,变成雪堆。

因此,交通线路在穿越地形复杂的山区时,如果那里有吹雪现象,必定在线路上出现雪堆,阻塞交通。一般来说,一条山区公路,造成路面积雪最严重的地形,基本上有三种类型。

吹雪 - 吹雪危害的成因

第一种是背风积雪地形。吹雪气流越过山背后沿山坡而下出现扩散现象,导致流速减弱。这时,气流里出现以水平方向为轴心的涡旋,能量损失较大,使大量被风携带来的雪粒,再也无法继续前进,沉积在背风坡上。公路穿过这种背风坡时,就有高大的雪堆横卧而来,堵截公路。在这种地形里,公路上十来米高的雪堆,也屡见不鲜。有时,公路边的电线杆也被这种雪堆掩埋,人经常可以站在雪堆上,维修电线。这是吹雪危害最严重的一种地形类型。

第二种是迎风积雪地形。吹雪气流沿山坡而上,经过迎风路面的路肩时,气流急剧压缩受阻,导致流速减弱。这时,气流下部产生以水平方向为轴心的涡旋,能量消耗较多,使大量雪粒在路肩上沉积下来。在这种地形上沉积的雪堆,开始并不大,随着时间的推移,雪粒越沉越多,雪堆才越积越大的。到后来,路肩上的雪堆扩大到道路中心,最后完全堵塞公路。不过,这种地形里的雪堆,高度很少有超过二、三米的。所以相对而言,在迎风地形里,吹雪危害并不十分严重。

第三种是弯道积雪地形。公路在山坡上急转弯时,常常是180度的回头弯。吹雪气流遇到这种回头弯地形,一般是顺着公路弯道内侧流动的。当它流动到一定部位,气流逐渐扩散,在弯道内侧引起以垂直方向为轴心的涡旋产生,导致大量雪粒在这儿沉积下来。一般来说,单纯的回头弯造积雪是并不太严重的,很少有超过一米高的雪堆。然而,由于不少弯道积雪地形,往往是与背风积雪地形或者迎风积雪地形配合在一起出现的,垂直方向为轴心的涡旋和水平方向为轴心的涡旋同时出现,这样,导致了很多弯道积雪,有时十分严重。

除了上面三种积雪地形之外,在山区比较空旷的谷地上,有时还出现路堑积雪地形和路堤积雪地形。其实,这两种积雪地形,不过是背风积雪地形和迎风积雪地形的组合,就不必详细说了。

一条交通线路,当它通过地形坎坷的吹雪地区时,婉蜓崎岖。上提到的那些积雪地形,好象一头又一头白色的“拦路虎”,阻挡着线路的畅通。但是,困难再多,人们也要想办法克服。因为交通运榆线,是国民经济的动脉,好象人体的动脉血管一样重要,它一旦受阻,将会带来混乱和恶果。

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